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        十年巨變看西部:填補鐵路“留白”,交通讓生活更美好

        來源:中國網 丨 作者:李桂啟 丨 時間:2022-08-26 丨 責編:唐華

        李桂啟 中國網時事評論員

        8月22日,“中國這十年·內蒙古”主題新聞發布會上公布的數據顯示,十年來,內蒙古自治區鐵路運營里程從9400多公里增至近1.5萬公里,成為中國交通向西部挺進,填補空白、惠及大眾,不斷創造奇跡的縮影……黨的十八大以來,在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下,中國人民以“越是艱險越向前”的大無畏氣概,向著人跡罕至、環境惡劣的交通空白處挺進,逢山開路、遇水架橋,創造了一個又一個人間奇跡,改變了億萬人的生活。

        這十年,中國交通向西部挺進,把美麗中國的交通勾畫得更美。習近平總書記指出:“全國的交通地圖就像一幅畫,中國的中部、東部、東北地區都是工筆畫,西部留白太大了,將來也要補幾筆,把美麗中國的交通勾畫得更美。要充分論證、科學規劃,鐵路建設要算大賬。”十年間,中國著力填補西部鐵路“留白”。在雅魯藏布江沿岸,17個火車站拔地而起,車站的平均海拔超過3500米,它們連接起拉林鐵路,16次穿江而過,將西藏帶入“動車時代”。十年間,西部地區鐵路里程突破6萬公里,占全國的40%,5萬多個建制村通上公交車,讓原本的封閉、隔絕之地,越來越多地連接并進入織密的交通網絡,成為美麗中國一道亮麗風景線。

        這十年,中國交通向西部挺進,不斷創造奇跡。海拔4700米的色季拉山具有高寒、高海拔等特殊地質條件,這是迄今人類面臨的最具挑戰性的鐵路工程。在高山深谷中,中國自主研制的硬巖掘進機“雪域先鋒號”引擎轟鳴,開山破巖。橫斷山、念青唐古拉山、祁連山……這在過去都是中國交通網上難以抵達的空白處。十年間,一個個像“雪域先鋒號”這樣最先進的重型裝備被研制出來。在中西部地區,掘進機數量比2014年增長近八倍;一批批開路先鋒以“敢叫日月換新天”的英勇氣概,勾繪西部地區交通留白“工筆畫”,讓中歐班列跑出“開放”加速度,讓“復興號”開上被稱為“世界屋脊”的青藏高原,助世界首條環沙漠鐵路喚醒號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干沙漠……

        這十年,中國交通向西部挺進,讓夢想照進現實。道路通,百業興。在廣袤的西部大地上,一條條致富路、發展路、振興路、幸福路不斷延伸,聯通的是960萬平方公里的神州大地,帶來的是14億多中國人不斷增強的獲得感和幸福感。在“地無三尺平”的貴州,近2萬座橋梁飛架南北,使其變成“高速平原”。貴州也因此將成為西部第一個“市市通高鐵、縣縣通高速”的省份。如今,千里奔襲回家過年的春運場景已成為歷史。如今,一條條“云端高鐵”讓故鄉和夢想都不再遙遠,從“網絡購票”到“刷臉進站”,從“互聯網訂餐”到“電子客票”,從“無縫換乘”到“靜音車廂”……看似不可能實現的,都在變為現實。

        踏平坎坷成大道,斗罷艱險又出發。十年來,中國西部地區交通運輸發展按下“快進鍵”,發生歷史性變革、取得歷史性成就,為經濟社會發展、民族團結進步、邊疆長治久安提供了有力支撐,充分彰顯了中國智慧、中國速度和中國力量。而奇跡的發生,從不會憑空而來;幸福美好生活要靠艱苦奮斗來創造。踔厲奮發新時代,篤行不怠向未來。未來,中國穿山越壑,繼續向交通空白處挺進,讓世界見證美麗中國一個又一個新的奇跡。(責任編輯:樂水 安然 宇馨)

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